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                   agg. giovedì 04 marzo 2010

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Assistenza sulle bici elettriche.

Modalità. Il cliente che abbia necessità di intervenire sulla propria bici elettrica, dentro i termini di garanzia, può scegliere tra quattro soluzioni: 

a) richiede il componente in sostituzione, che verrà inviato tramite corriere privato o

    posta, e provvede personalmente alla sostituzione (CONTATTI); oppure 

b) richiede l'intervento presso il punto vendita/assistenza più vicino (se diverso dal

     venditore), pagando le spese di manodopera; oppure 

c) porta personalmente la bike presso il punto vendita/assistenza di Pesaro, non paga

    le spese di manodopera, nè il costo ricambi; oppure

d) provvede ad inviare la bici al costruttore/importatore con spese di trasporto a proprio

    carico, non pagherà nè ricambio nè manodopera (CONTATTI). 

Fuori dei termini di garanzia restano le stesse opzioni con i costi per ricambio e manodopera a carico del richiedente.

Montaggio. Vedi i dettagli delle operazioni di montaggio previste per la totalità dei modelli

Guide. Cliccando su "guide" si raggiunge una pagina dove sono riportati alcuni suggerimenti di intervento per problematiche legate alle bici elettriche.

In cosa potrebbe consistere in realtà un intervento di assistenza?

Una anomalia di funzionamento su una bike elettrica si risolve talvolta con un intervento relativamente semplice, che potrebbe essere attuato anche dall'utente stesso. 

Non ci si dimentichi inoltre che stiamo ragionando di una bici elettrica la quale, a parte le componenti elettriche, è pur sempre una bicicletta. Quindi, tutti gli interventi relativi a ciclistica, riparazione gomme, registrazione freni, ecc. sono gli stessi prevedibili per le biciclette normali.

Vediamo ora

i casi più frequenti.

 

Problema A. La bici non va perchè il motore non riceve corrente.

Soluzioni. 

1) Una volta verificato che non si accendono le spie di accensione e di livello carica, può significare che la

    batteria è completamente scarica. Quindi caricare. L'alimentatore deve indicare con una luce rossa che

    la carica sta avvenendo. In caso contrario va verificato anche il funzionamento dell'alimentatore.

Oppure...

2) La batteria è stata caricata di recente ma non fornisce corrente. Controllare ed eventualmente sostituire

    il fusibile solitamente collocato sulla batteria, esternamente o internamente, (a volte anche nel vano

    centralina).

Oppure...

3) Gli elettrodi della batteria e quelli di contatto montati sulla bici hanno la superficie ossidata, e quindi è 

    sufficiente pulirli con un panno e dell'alcool.

Oppure...

4) I cablaggi non sono ottimali, qualche filo potrebbe non essere collegato bene, o usurato. In particolare 

    quelli che, partendo dalla sede dei contatti sulla bici, salgono fino al blocchetto chiave di accensione. 

    Provvedere con una nuova giunzione.

5) Il blocchetto accensione non funziona correttamente. Due possibilità:

    a. si è formato dell'ossido internamente, quindi iniettare dell'olio spray antiumidità attraverso la feritoia

        di inserimento della chiave,

    b. una o più saldature della parte inferiore del blocchetto è saltata, quindi effettuare una nuova

        saldatura

 

Problema B. Le spie si accendono, ma il motore non va.

Soluzioni.

1) La batteria, pur permettendo l'accensione delle spie, non ha carica sufficiente per

    consentire al motore di avviarsi. Ciò può accadere perchè la batteria si è scaricata oppure perchè è

    giunta al termine della sua durata (in questo caso va sostituita integralmente).

2) Il sensore che vede il movimento dei pedali, e quindi dà il consenso alla centralina

    non è correttamente posizionato (quindi regolarne la posizione) o non funziona (sostituire).

3) I cablaggi non sono ottimali, qualche filo potrebbe non essere collegato bene, o usurato. Rintracciare il

   difetto ed effettuare una nuova giunzione.

4) La centralina si è guastata, sostituire.

 

Problema C. La bike procede in modo irregolare, a strappi.

Soluzioni.

1) La batteria è giù di carica, e non riesce a fornire lo spunto al motore. Quindi caricare a fondo, se

   questa operazione non risolve, allora è possibile che la batteria sia giunta al termine del suo ciclo.    

2) Il sensore che vede il movimento dei pedali, e quindi dà il consenso alla centralina, non è correttamente

    posizionato (quindi regolarne la posizione) o non funziona (sostituire).

3) I cablaggi non sono ottimali, qualche filo potrebbe non essere collegato bene, o usurato. Rintracciare il

   difetto ed effettuare una nuova giunzione.

*

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Testi e descrizioni tecniche sono realizzati da Stefano Bertoloni per Modasport snc, vendita discount.

Si invitano i concorrenti a non copiare tale e quale, grazie.

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